يمر الحاوية بخمسة وعشرين اختبارًا قبل أن يُسمح لها بالصعود إلى الشاحنة، وتكون الاختبارات التي تفشل نادرًا ما تكون تلك التي يتم اختبارها. إنها تلك التي لم يكتبها أحد. المشي أدناه هو ترتيب حدوث هذه الاختبارات فعليًا، من منصة الفحص الوارد إلى الختم على الباب.
ما يجب أن يظهره السجل قبل تشغيل أي شيء
- الموديل، ورقم السيريال والتكوين مقابل أمر الشراء
- هوية دفعة الخلايا مقابل سجل التتبع، وليس مقابل علامة تجارية
- إصدارات البرنامج الثابت لـ BMS وEMS والمحولات، مسجلة كأرقام إصدارات
- رسم تخطيطي معتمد بجانب الأسلاك كما تم بناؤها
- مقاومة العزل عند جهد الاختبار المحدد، مع تسجيل الظروف المحيطة
- اختبار تحمل العزل على الدائرة الكهربائية، شهد
- استمرارية التأريض والتوصيل عند كل مدخل للحاوية
- قطبية التيار المستمر، واستمرارية السلسلة وعلامات العزم على جميع الأطراف
إذا لم يتم كتابة إصدار البرنامج الثابت، فلا يمكن ربط الشهادة بالوحدة، ولا يمكن تتبع أي شيء تم العثور عليه لاحقًا إلى الاختبار الذي كان يجب أن يكتشفه.
الكتلة الوظيفية: البطارية، وBMS والمحولات
- انتشار جهد الخلايا عبر الحزمة، مُبلغ عنه كتوزيع بدلاً من حد أقصى واحد
- خريطة مستشعر الحرارة تم إثباتها عن طريق تسخين مستشعر واحد ومراقبة استجابة القناة الصحيحة
- تمت إظهار التوازن تحت الحمل، وليس مجرد تمكينه في قائمة الخيارات
- تم التحقق من تقدير حالة الشحن مقابل الطاقة المقاسة خلال دورة جزئية
- تم إثبات عتبات الحماية عن طريق الحقن: زيادة الجهد، انخفاض الجهد، زيادة التيار، زيادة الحرارة
- تتابع إغلاق القاطع وتسلسل الشحن المسبق، مؤقت
- بدء المحول، إيقافه، والتغيير من اتباع الشبكة إلى تشكيل الشبكة
- تم قياس كفاءة الرحلة ذهابًا وإيابًا عند نقاط الحمل المتفق عليها، مع تحديد حدود القياس
- تمت مقارنة إعدادات مرحل الحماية مع دراسة التنسيق
- تم اختبار خريطة نقاط الاتصال من النهاية إلى النهاية، مع قراءة وكتابة كل سجل
اثنان من هذه الاختبارات يحملان وزنًا أكبر من البقية. الكفاءة بلا معنى دون الحدود التي تم قياسها بينها، والحدود المثبتة من خلال المحاكاة هي إعداد، وليست اختبارًا.
الحراري، والأمان، والأقفال التي يجب عدم تجاوزها
- نقاط إعداد التبريد، عتبات الإنذار، والاستجابة لدرجة حرارة خلية عالية محاكية
- تم تفعيل كشف الغاز والدخان باستخدام غاز اختبار، مع إثبات مسار القفل حتى لوحة الحريق
- تم التحقق من مسار إشارة الإخماد دون تفريغ العامل
- اختبار ضغط التبريد السائل واختبار التسرب، حيث تكون البنية مبردة بالسائل
إذا تم رسم قناة درجة الحرارة بموقع واحد خاطئ، فإن منطق تخفيض القدرة يحمي الخلية الخاطئة طوال عمر الأصل، ولن يجد أي اختبار موقعي ذلك لاحقًا.
تحدث آخر ثلاثة اختبارات مع إغلاق الأبواب
- قراءة ميزان الوزن مقابل الوزن الصافي الموثق
- تم تركيب مؤشرات الصدمة والميل، وتصويرها وختمها
- مجموعة الوثائق مكتملة: تقارير الاختبار، ملخص اختبار UN 38.3، قائمة التعبئة وأرقام الأختام
اختبار الوزن لديه مرجع واحد، وهو 21,000 كجم الوزن الصافي في ورقة بيانات Ruibit لوحدة 20GP، وفارق بضع مئات من الكيلوجرامات هو أمر طبيعي قبل أن تصبح الفجوة موضوع حديث في الميناء.
كيف كانت الانحرافات
عبر الطلبات الأخيرة، كانت النتائج عادية ومتكررة. تم إعادة توصيل موصل بعد محاولة عزل ثانية. اثنان من المحطات بدون علامات عزم. قناة درجة حرارة مرسومة بموقع واحد خاطئ. إصدار برنامج ثابت يعمل بإصدارين أمام الإصدار المذكور في شهادة الاختبار. لم يتوقف أي من هذه الأمور عن شحنة، وكان كل منها أرخص تسوية في المصنع من الوجهة.
ما لم يظهره هذا المشي، وما يجب أن تطلبه
ما لم يظهر: اختبار سعة في دورة العمل الخاصة بالمشتري، قفل مثبت تحت عطل حقيقي بدلاً من محاكاة، وتعبئة تم اختبارها ضد ملف نقل حقيقي. تلك تخص قبول الموقع، لا المصنع.
نطاق FAT غير قابل للمقارنة بين الموردين ما لم تظهر العناصر الأربعة نفسها في كلا الوثيقتين.
المصدر: العناصر الأربعة هي التي يجب أن تظهر في وثيقة نطاق FAT لمقارنة موردين على نفس الشروط.
اسأل عن أي الاختبارات شهدها طرف ثالث وأيها تم الإعلان عنها ذاتيًا؛ الإجابة بأن جميع الاختبارات شهدت تستحق متابعة. اسأل في أي نقاط تحميل تم قياس الكفاءة. اسأل عما إذا كانت الحدود قد تم حقنها؛ إجابة بأن BMS تم ضبطها في المصنع تعني أن الإعداد تم التحقق منه، وليس الحماية.
ثلاثة من هذه لا يمكن تكرارها بمجرد مغادرة الحاوية للمصنع. تحتاج اختبارات العزل والديالكتيك إلى منصة الاختبار. قراءة الوزن وأرقام الأختام موجودة فقط في تلك اللحظة. إصدار البرنامج الثابت مرتبط بالشهادة كما هو في ذلك اليوم. و و تغطي ما يحدث بعد وصول الحاوية، بينما والمواصفات المنشورة لوحدات الحاوية و هي الوثائق التي يتم قياس الاختبارات أعلاه ضدها.
أسئلة شائعة
1. ما هو اختبار قبول المصنع BESS؟
مجموعة من الاختبارات التي تمر بها الحاوية في المصنع قبل أن يتم الإفراج عنها للشحن. تغطي التعريف والتكوين، واختبارات العزل والديالكتيك، والسلوك الوظيفي للبطارية، وBMS والمحولات، والقفل الحراري والأمان، والوزن والوثائق التي تسافر مع الوحدة.
2. كم عدد الاختبارات التي يتضمنها FAT للحاوية؟
حوالي خمسة وعشرين في التسلسل المستخدم هنا، مقسمة إلى التعريف والتكوين، والأداء الوظيفي، والحراري والأمان، والثلاثة الأخيرة التي تحدث بعد إغلاق الأبواب.
3. هل يجب على المشتري حضور اختبار قبول المصنع؟
ليس كل اختبار، ولكن تلك التي لا يمكن تكرارها. تحتاج اختبارات العزل والديالكتيك إلى منصة الاختبار، وقراءة الوزن موجودة فقط في ذلك اليوم، وإصدار البرنامج الثابت مرتبط بالشهادة كما هو. تلك تستحق الحضور أو أن يشهد عليها طرف ثالث.
4. ماذا يعني إثبات حد الحماية من خلال الحقن؟
حقن إشارة تتجاوز الحد ومراقبة النظام يتفاعل معها. الحد الذي تم تكوينه فقط هو إعداد بدلاً من استجابة مثبتة، والفرق مهم عندما يتم الجدال بشأن الضمان.
5. ماذا لا يمكن التحقق منه بعد شحن الحاوية؟
اختبار سعة في دورة العمل الخاصة بالموقع، قفل مثبت تحت عطل حقيقي بدلاً من محاكاة، وتعبئة تم اختبارها ضد ملف نقل حقيقي. تلك تخص قبول الموقع بدلاً من ذلك.
