كانت البطارية سليمة. الرسالة لم تصل.
عادةً ما يكون فشل الاتصال في نظام إدارة البطارية (BMS) في نظام تخزين الطاقة التجاري (BESS) غير كافٍ لاستبدال نظام إدارة البطارية (BMS). ابدأ بتحديد أي مسار اتصال قد فشل بالضبط، ثم تحقق من الطاقة وحالة التشغيل، والأسلاك الفيزيائية، ونوع الواجهة، وإنهاء الاتصال، وإعدادات العقد/العنوان، واختيار البروتوكول، وتوافق البرنامج الثابت، وحركة الرسائل الفعلية. إن إنذار الاتصال وخلل البطارية هما مشكلتان تشخيصيتان مختلفتان.
لقد رأيت فنيين يفقدون ساعات لأن واجهة المستخدم الرسومية (HMI) أظهرتخلل في اتصال نظام إدارة البطارية (BMS)وكل شخص بدأ على الفور في مناقشة رف البطاريات.
سؤالي الأول أبسط:
من الذي توقف عن التحدث إلى من؟
في نظام تخزين الطاقة التجاري والصناعي (C&I) ، قد تصف "الاتصال بنظام إدارة البطارية (BMS)" الاتصال بين نظام إدارة البطارية في الرف ونظام إدارة البطارية الرئيسي، أو بين نظام إدارة البطارية وPCS، أو بين نظام إدارة البطارية وEMS، أو المسار من نظام تخزين الطاقة إلى المراقبة عبر SCADA/السحابة. توضح أنظمة Dawnice الحالية C&Iتستخدم كشف الدخان ودرجة الحرارة في الوقت الحقيقي والإخماد التلقائي، بينما تجمع بعض الأنظمة الشاملةتنوع الأنظمة: نظام BS09-225-D الخاص بها ينشرCAN/RS485الاتصال، بينما يسرد BS07-265-ES-Xمودبوس TCP/RTUوجاهزية EMS/السحابة.Dawnice BS09-225-D Dawnice BS07-265-ES-X
نفس الأعراض العامة.
خلل مختلف تمامًا.
08:17 — قال PCS "لا يوجد نظام إدارة بطارية"
افترض وجود بطارية تجارية بسعة 400 كيلو وات ساعة متصلة بـ PCS.
تم تشغيل النظام بشكل صحيح يوم الجمعة.
صباح الاثنين:
واجهة المستخدم الرسومية للبطارية:طبيعي
جهود الرف:موجودة
درجات حرارة الخلايا:معقولة
PCS:فقدان الاتصال بنظام إدارة البطارية (BMS)
EMS:البطارية غير متاحة
الموصل:مفتوح
الإغراء هو أن نقول:
"نظام إدارة البطارية قد فشل."
لن أفعل.
إذا كانت واجهة المستخدم المحلية للبطارية لا تزال تقرأ الخلايا ودرجات الحرارة بشكل صحيح، فإن نظام إدارة البطارية يقوم بوضوح على الأقل بجزء من عمله. قد تكون الحدود الفاشلة بين نظام إدارة البطارية ونظام التحكم في الطاقة.
هذا يغير التحقيق على الفور.
سأقوم بتسجيل توقيت الإنذار قبل لمس أي شيء، ثم أقارنه مع سجلات أحداث نظام إدارة البطارية ونظام التحكم في الطاقة وEMS.
إذا كانت الساعات الثلاثة تختلف بمقدار ست دقائق، سأحل تلك المشكلة أيضًا. تحليل السبب الجذري يصبح قبيحًا بشكل مدهش عندما تكون تسلسل الأحداث غير موثوق.
أتحقق من الأمور المملة قبل فتح اللابتوب
كابل الاتصال البديل قد حل المزيد من الأعطال أكثر مما ستحلّه أي تحليل بروتوكول أنيق.
قبل تغيير البرنامج، أريد أن أعرف:
هل نظام إدارة البطارية مشغّل ومستيقظ تمامًا؟
هل يتم استخدام منفذ الاتصال الصحيح؟
هل الموصل مثبت بالكامل؟
هل تم التحقق من تخطيط دبابيس الكابل، وليس افتراضه من موصل RJ45؟
هل تم توصيل CAN-H/CAN-L أو RS485 A/B بشكل صحيح؟
هل التوصيل/الأرضي متسق مع التصميم المعتمد؟
هل تعرض الكابل للتلف أو الضغط أو التمديد أو إعادة التوجيه بجانب موصلات الطاقة المزعجة؟
RJ45 خطير نفسيًا بشكل خاص. يمكن لجهازين استخدام موصلات متطابقة وتخصيصات دبابيس مختلفة تمامًا.
دليل بطارية داونيس، على سبيل المثال، يحدد بشكل منفصل دبابيس الاتصال CAN وRS485 بدلاً من الإيحاء بأن أي كابل شبكة عادي يمكن استبداله.دليل بطارية داونيس
شكل الموصل ليس بروتوكولًا.
ليس حتى تعريف الأسلاك.
إذا اختفت عدة رفوف دفعة واحدة، أوقف لوم الرفوف الفردية
نمط الفشل يخبرني أين أبحث.
| عرض | المنطقة الأولى التي سأحقق فيها |
|---|---|
| رف واحد يختفي | طاقة الرف، كابل، عنوان، BMS محلي |
| جميع الرفوف تختفي | BMS الرئيسي، الحافلة المشتركة، مصدر الطاقة |
| واجهة BMS تعمل لكن PCS يفقد البطارية | رابط BMS–PCS / البروتوكول |
| PCS يرى البطارية لكن EMS لا يرى | شبكة PCS/EMS أو تخطيط السجل |
| فشل الاتصال بشكل متقطع | إنهاء، ضوضاء، موصل، طوبولوجيا |
| الفشل يحدث بعد تحديث البرنامج الثابت | بروتوكول/برنامج ثابت/تكوين |
| قيم خاطئة لكن الرابط يبقى متصلًا | خريطة السجل، التحجيم، ترتيب البايت، التخطيط |
تلك الجدول ليست بديلاً عن دليل النظام.
إنها وسيلة لتجنب استبدال أربعة وحدات بطارية سليمة لأن رابط الاتصال المشترك واحد قد فشل.
تفشل CAN وRS485 بشكل مختلف
لا أعتبر "كابل الاتصال" كفئة واحدة.
على شبكة CAN أريد التحقق من الطوبولوجيا، قطبية CAN-H/CAN-L، معدل البت، تكوين العقد، إنهاء وما إذا كانت الإطارات المتوقعة موجودة بالفعل.
في شبكة RS485/Modbus RTU، أبدأ بالتفكير في قطبية A/B، عناوين العبد، معدل البود، التوازي، بتات التوقف، تخطيط السجلات، والانتهاء.
الـمنظمة Modbusتحافظ على بروتوكول التنفيذ الحالي ومواصفات خط السلسلة. توجهاتها بشأن خط السلسلة تعالج الانتهاء والقطبية كخصائص لتصميم الشبكة، وليس مقاومات تعسفية لإضافتها كلما أصبحت الاتصالات غير موثوقة.
هنا أكون حذرًا بشأن المألوف:
"قم بقياس 60 أوم وانتهيت."
يمكن أن تنتج نهايتان 120 أوم متصلتان بالتوازي تقريبًا 60 أوم على حافلة غير مشغلة، لكن تلك القراءة ذات معنى فقط لتوبولوجيا مصممة بهذه الطريقة وتم قياسها تحت ظروف مناسبة.
هذا لا يثبت أن العناوين، معدل البود، البروتوكول أو تخطيط البيانات صحيحة.
رقم مفيد واحد. ليس تشخيصًا.
يمكن أن تكون LED الاتصال الخضراء لا تزال تكذب عليك
افترض أن الرابط الفيزيائي يبدو صحيًا.
الإطارات تتحرك.
لا يزال PCS يرفض العمل.
الآن أتحرك لأعلى عبر المكدس.
يجب أن يتفق BMS و PCS على أكثر من الإشارات الكهربائية. اعتمادًا على الهندسة المعمارية، قد يحتاجان إلى تعريفات متوافقة لـ:
SoC
SoH
جهد/تيار الحزمة
أقصى تيار شحن
أقصى تيار تفريغ
تمكين الشحن/التفريغ
حالات الإنذار
حالة القاطع
حدود درجة الحرارة
نبض القلب/مراقب
يمكن أن يكون حافلة CAN مثالية كهربائيًا بينما يستمع PCS لمجموعة رسائل مختلفة.
وبالمثل، يمكن أن يتواصل جهاز Modbus الرئيسي بنجاح مع العبد بينما يقرأ السجلات الخاطئة.
لهذا السبب "يدعم CAN" أو "يدعم Modbus" ليس بيان توافق.
يخبرني بعائلة اللغة.
ليس ما إذا كانت الجهازين يفهمان نفس المحادثة.
اختيار البروتوكول هو عطل حقيقي، وليس مجرد تفصيل إعداد
هذه واحدة من الأسباب التي تجعلني أحب التحقق من التكوين قبل استبدال الأجهزة.
دليل محول Dawnice، على سبيل المثال، يحددخطأ في التواصل مع BMS [58]ويوجه الفني للتحقق من كابل الاتصال وما إذا كان بروتوكول الاتصال ببطارية الليثيوم المكونة يتوافق مع البطارية.دليل عاكس داونيس
تتجاوز منطق استكشاف الأخطاء منتجًا واحدًا.
افترض أن مهندس التشغيل يختار:
بروتوكول البطارية 03
بدلاً من:
بروتوكول البطارية 08
الكابل مثالي.
نظام BMS سليم.
نظام PCS سليم.
لا يزال النظام لا يعمل.
لا شيء "مكسور."
التكوين خاطئ.
بالنسبة لمشاريع روبيبت/داونيس التجارية، سأقوم بتجميد مجموعة الاتصال المعتمدة بين BMS وPCS جنبًا إلى جنب مع قائمة المواد الكهربائية: إصدار البطارية/BMS الدقيق، نموذج PCS، البروتوكول، الواجهة، مجموعة المعلمات وإصدارات البرنامج الثابت.
يمكن أن يكون تغيير البرنامج الثابت تغييرًا في المكونات حتى عندما لا تلمس مفك البراغي الخزانة.
الاتصال المتقطع هو العطل الذي أعتبره أكثر جدية
رابط ميت تمامًا غالبًا ما يكون أسهل.
يمكن أن يمر رابط متقطع باختبار FAT، وينجو من التشغيل، ثم يفشل عندما يكون الموقع ساخنًا، محملاً بشكل كبير، أو ضوضاء كهربائية.
تخيل أن انقطاعات الاتصال تظهر فقط عندما يتجاوز PCS 80% من الطاقة.
هذا التوقيت مهم.
سأحقق في التوجيه والتداخل الكهرومغناطيسي قبل إلقاء اللوم على برنامج عشوائي.
إذا ظهرت المشكلة كل 20 ثانية بغض النظر عن الطاقة، قد أنظر إلى توقيت نبض القلب/مراقب الحالة.
إذا ظهرت بعد إضافة الرف الخامس، سأراجع الطوبولوجيا، والعناوين، والانتهاء.
إذا بدأت مباشرة بعد مراجعة البرنامج الثابت 3.12، أريد رقم الإصدار السابق قبل أن يقوم أي شخص بإجراء تحديث آخر.
الحالة التي تجعل الخطأ يظهر هي دليل.
لا تحذفها عن طريق إعادة تشغيل كل شيء أولاً.
تم تصميم ترتيب التشخيص الخاص بي لمنع التخمين المكلف
عادةً ما أعمل من الخارج إلى الداخل:
1. تحديد حدود الاتصال الفاشل
BMS–رف؟ BMS–PCS؟ PCS–EMS؟ EMS–SCADA؟
2. الحفاظ على الأدلة
رموز الإنذار، الطوابع الزمنية، لقطات الشاشة، إصدارات البرنامج الثابت والتغييرات الأخيرة.
3. تحقق من حالة التشغيل
مزودات الطاقة، حالة نظام إدارة البطارية، المفاتيح، الإنذارات المحلية.
4. تحقق من الطبقة الفيزيائية
الكابل، تخطيط الدبابيس، القطبية، الموصلات، الطوبولوجيا، إنهاء الاتصال، الحماية.
5. تحقق من إعدادات الاتصال
واجهة، معرف العقدة، معدل البود، معدل البيانات، التحقق واختيار البروتوكول.
6. تحقق من طبقة البيانات
الإطارات، خريطة السجل، التحجيم، نبض القلب وتبادل الأوامر/الحالة.
7. مراجعة تاريخ التغييرات
البرنامج الثابت، مكونات الاستبدال، تغييرات المعلمات وتعديلات الشبكة.
لا أنتقل مباشرة إلى الخطوة 6 لأن تحليل البروتوكول لا يمكنه إصلاح موصل مفكوك.
لا أتوقف عند الخطوة 4 لأن الاستمرارية لا تثبت التوافق.
يتم إصلاح العطل عندما يتم إصلاح سلوك النظام
الحصول على إنذار الاتصال للاختفاء ليس معيار قبولي.
بعد الإصلاح، أريد التأكد من أن نظام التحكم في الطاقة يتلقى بيانات بطارية معقولة ويحترم حدود نظام إدارة البطارية.
إذا قلل نظام إدارة البطارية من تيار الشحن المسموح به بسبب ارتفاع درجة حرارة البطارية، هل يتبعه نظام التحكم في الطاقة؟
إذا تم إزالة إذن التفريغ، هل يتوقف الطاقة فعلاً؟
هل تصل حالة الشحن إلى نظام إدارة الطاقة بشكل صحيح؟
هل تظهر الإنذارات عن بُعد؟
هل تستعيد الاتصالات بشكل صحيح بعد إعادة تشغيل محكومة؟
هل الطوابع الزمنية متوافقة؟
تصرح شركة داونيس حاليًا أن أنظمتها لدعم التحكم والمراقبة تدعم المراقبة عن بُعد والتشخيص من خلال واجهات تشمل CAN وRS485 ومنصات المراقبة ذات الصلة، وتنشر دروسًا محددة حول الاتصال لأنظمة البطارية/نظام التحكم في الطاقة.أسئلة شائعة حول داونيس دعم فني من داونيس
بالنسبة لمشتري B2B، فإن هذه النقطة الأخيرة تهم أكثر مما تبدو.
لا تشتري فقط بطارية ونظام تحكم في الطاقة.
اشترِعلاقة اتصال موثوقةبينهما، مع تسجيل الإصدارات والإعدادات ومسؤولية الدعم.
لأنه عندما يقول نظام تخزين الطاقة "فشل في الاتصال بنظام إدارة البطارية"، فإن الخطأ المكلف هو افتراض أن أول مكون تم ذكره في الإنذار هو المكون الذي فشل.
ابحث عن المحادثة المكسورة أولاً. استبدل الأجهزة ثانياً.
أسئلة شائعة
1. لماذا لا يتواصل نظام إدارة البطارية الخاص بي مع PCS؟
الأسباب الشائعة تشملأسلاك غير صحيحة أو تخطيط دبابيس، قطبية CAN/RS485، اختيار بروتوكول خاطئ، إعدادات العنوان، إنهاء، عدم توافق البرنامج الثابت، كابلات تالفة، أو تكوين منفذ الاتصال.
2. هل يعني إنذار الاتصال بنظام إدارة البطارية أن النظام قد فشل؟
لا. قد يستمر نظام إدارة البطارية في مراقبة الخلايا بشكل صحيح بينما تفشل الاتصالات بين نظام إدارة البطارية وPCS وEMS ونظام إدارة البطارية الرئيسي أو SCADA. حدد حدود الاتصال الفاشلة قبل استبدال الأجهزة.
3. هل يمكن لجهازين دعم CAN أو RS485 وما زالا غير متوافقين؟
نعم. مشاركة نفس الواجهة الفيزيائية لا تضمن التوافق. يجب أن تتفق الأجهزة أيضاً علىالبروتوكول، معدل البت أو معدل البود، تعريفات الرسائل/السجلات، العناوين، قياس البيانات، ومنطق التحكم.
4. لماذا يفشل الاتصال بنظام إدارة البطارية بشكل متقطع؟
قد تؤدي الأعطال المتقطعة إلى حدوثها بسبب موصلات فضفاضة، إنهاء ضعيف، ضوضاء كهربائية، توجيه الكابلات، مصادر طاقة غير مستقرة، طوبولوجيا الشبكة، توقيت مراقبة النظام، أو مشاكل في البرنامج الثابت. سجل متى تحدث العطل قبل إعادة تشغيل النظام.
5. ماذا يجب التحقق منه بعد إصلاح عطل الاتصال بنظام إدارة البطارية؟
أكد أن PCS يتلقىحالة الشحن، الجهد، التيار، درجة الحرارة، الإنذارات، وحدود الشحن/التفريغ، ويتبع أوامر حماية نظام إدارة البطارية، ويبلغ بشكل صحيح إلى EMS، ويستعيد الاتصال بعد إعادة تشغيل محكومة.
