Le premier problème d'installation apparaît souvent avant que le BESS n'atteigne la plateforme.
La préparation du site commercial BESS doit être terminée par rapport aux dessins d'équipement finaux avant la livraison. Les vérifications critiques sont la charge de la fondation et les points d'ancrage, le chemin d'accès complet pour les camions et les grues, le drainage et l'exposition aux inondations, les emplacements d'entrée de câble et les dégagements suffisants pour le refroidissement, la maintenance et la réponse d'urgence. Ne versez pas une dalle de béton générique et n'attendez pas que l'équipement s'adapte plus tard.
Une revue utile de la préparation du site commence donc par des dessins et des dimensions, pas par du béton.
Mettez le poids rempli sur le dessin civil.
La fondation fait plus que garder le cabinet de niveau.
Elle supporte une charge concentrée tout en maintenant l'alignement pour les portes, les racks, les connexions de câble et les joints d'enceinte pendant des années d'exploitation.
Avant la conception de la fondation, je veux :
le poids de l'équipement en fonctionnement/final
l'emprise de l'équipement et les points de charge
les informations sur la capacité portante du sol
les emplacements d'ancrage
les positions d'entrée de câble
les exigences locales en matière de vent/séisme le cas échéant
l'élévation de l'équipement fini
Pour un système conteneurisé, ne confondez pas le poids d'expédition avec le poids opérationnel final si des batteries ou d'autres équipements sont installés plus tard.
Et ne devinez pas le schéma d'ancrage.
Un dessin de fondation du fournisseur BESS réel doit parvenir à l'entrepreneur civilavant que le renforcement, les conduits et les boulons d'ancrage ne soient fixés..
C'est également là qu'un projet Ruibit/Dawnice doit passer des dimensions de produit préliminaires au dessin de fondation spécifique au modèle approuvé. Le dessin de l'équipement—et non un croquis BESS générique—doit contrôler le travail civil final.
Parcourez l'itinéraire de livraison à l'envers.
J'aime commencer à la fondation et marcher vers la route publique.
Le véhicule de livraison pourrait-il réellement faire ce trajet ?
Vérifiez :
la largeur du portail
la largeur de la route et les limites de charge
l'espace de virage
les lignes et structures aériennes
les branches d'arbres
les services souterrains et les couvertures fragiles
les obstacles de construction temporaires
le positionnement de la grue ou du chariot élévateur
la capacité du sol pour les stabilisateurs
Un conteneur passant par le portail n'est pas suffisant. Le camion doit tourner avant et après.
La grue a également besoin de plus que d'une capacité de levage. Sa capacité nominale dépend de la configuration de la flèche et du rayon de levage, donc le plan de levage doit utiliser le poids réel de l'équipement et l'évaluation spécifique au site de l'entreprise de grue.
C'est l'un des contrôles les moins chers du projet.
Cela devient considérablement plus coûteux le matin de la livraison.
Le drainage est un problème de fiabilité électrique.
L'eau n'a pas besoin d'inonder le BESS pour créer des problèmes.
L'eau stagnante autour des fondations peut attaquer le matériel d'enveloppe, les zones d'entrée de câbles et les travaux civils. Une tranchée de câbles mal conçue peut également devenir un canal pratique transportant l'eau vers l'équipement.
Je vérifierais quatre choses :
| Vérification du drainage | Ce que je veux savoir |
|---|---|
| Élévation finie | Le BESS est-il au-dessus des chemins d'écoulement environnants ? |
| Nivèlement de surface | L'eau s'éloigne-t-elle de l'équipement ? |
| Tranchées pour câbles | Peuvent-elles collecter ou diriger l'eau vers le cabinet ? |
| Drainage du site | Où va réellement les fortes pluies ? |
Pour les sites exposés à des inondations significatives, le niveau historique des inondations et les exigences spécifiques au projet en matière d'inondations doivent figurer dans l'évaluation du site plutôt que d'être résolus en ajoutant quelques centimètres à la dalle en béton.
Il en va de même pour l'accumulation de neige, l'exposition côtière et d'autres conditions environnementales.
La préparation du site est l'endroit où ces conditions deviennent des intrants d'ingénierie.
Les dégagements ont quatre propriétaires différents.
Quand quelqu'un me demande :
« De combien d'espace avons-nous besoin autour du cabinet ? »
Je ne donne pas un chiffre universel.
Il y a au moins quatre raisons pour le dégagement :
Entretien.
Un technicien peut-il ouvrir complètement les portes et retirer le plus grand composant remplaçable ?
Un dégagement qui permet à quelqu'un de passer à côté du cabinet peut encore être insuffisant pour retirer un module de batterie, un composant PCS ou un ensemble de refroidissement.
Refroidissement.
Où l'air de refroidissement entre-t-il et sort-il ?
Un cabinet refroidi par air installé près d'un mur—ou à côté des gaz d'échappement chauds d'un autre cabinet—peut recirculer de l'air chaud même si la température ambiante extérieure est acceptable.
L'équipement refroidi par liquide a toujours un équipement de rejet de chaleur avec son propre flux d'air et ses exigences de service.
Incendie et réponse d'urgence.
Les codes d'incendie applicables, les instructions du fabricant et l'autorité compétente peuvent affecter les distances de séparation, les itinéraires d'accès et les dispositions de réponse d'urgence.
La NFPA 855 traite de l'installation de systèmes de stockage d'énergie stationnaires, mais la conception réelle du site doit utiliser le code adopté applicable, la documentation du système et les exigences locales plutôt qu'un chiffre de dégagement universel sur Internet.NFPA 855
Installation
L'équipement de levage aura-t-il besoin d'accès à nouveau si un composant majeur doit finalement être remplacé ?
Un agencement peut satisfaire à l'installation du Jour 1 et rendre l'entretien de l'Année 6 inutilement difficile.
Je concevrais pour les deux.
Geler le trajet du câble avant l'arrivée du camion à béton.
L'entrée de câbles est facile à négliger car le BESS lui-même reçoit la plupart de l'attention.
Avant de couler la fondation, coordonnez :
l'alimentation CA
les câbles CC où externes
la terre de protection/ mise à la terre
les communications/fibre
mesurage
alimentation auxiliaire
et toutes les interfaces d'alarme incendie requises.
Si des conduits émergent dans le mauvais compartiment, quelqu'un finit par proposer :
« Nous pouvons simplement percer. »
Parfois, c'est possible.
C'est rarement le processus de conception préféré.
Le dessin du site doit montrer où les ouvertures de câbles d'équipement rencontrent réellement les tranchées ou conduits, y compris la stratégie de drainage et d'étanchéité.
Je retiendrais la livraison jusqu'à ce que ces éléments soient réglés.
Un court contrôle avant livraison est plus utile qu'une longue liste de vérification générique :
Fondation :dessin approuvé, dimensions, niveau, durcissement, ancrages et entrées de câbles vérifiés.
Accès :itinéraire du véhicule de livraison et de levage vérifié physiquement.
Drainage :chemin d'écoulement, niveau fini et comportement de la tranchée à câbles confirmés.
Dégagements :installation, service, refroidissement et accès d'urgence vérifiés par rapport aux exigences du projet.
Interface électrique :transformateur, appareillage de commutation, mise à la terre et itinéraires de câbles prêts ou clairement programmés.
Documents :mise en page finale, dessin de fondation, informations de levage et instructions d'installation disponibles pour l'équipe du site.
Dawnice propose des systèmes C&I à traversCabinet extérieur, architectures côté CC et conteneurisées, donc ces exigences doivent être vérifiées par rapport à la configuration exacte sélectionnée plutôt que copiées d'un autre projet.Les systèmes de stockage d'énergie C&I de Dawnice
Une photographie avant expédition vaut la peine d'être prise.
Avant de libérer l'équipement sur le site, je demanderais à l'EPC quelques photographies :
la fondation terminée ;
le portail de livraison ;
l'approche finale ;
la position de la grue ;
la zone d'entrée de câble ;
et l'espace autour de la plateforme.
Pas parce que les photographies remplacent l'inspection.
Parce qu'elles exposent souvent quelque chose que tout le monde a cessé de remarquer après l'avoir ignoré pendant trois mois.
Un site BESS commercial est prêt lorsque l'équipement peutatteindre la fondation, s'y installer correctement, rejeter la chaleur, rester sec, se connecter sans improvisation civile, et rester accessible lorsque quelqu'un doit l'entretenir des années plus tard..
C'est une bien meilleure définition de "site prêt" que de simplement dire :
Béton terminé.
Questions fréquentes
1. Que doit-on vérifier avant de préparer une fondation BESS commerciale ?
Vérifiez lepoids final de l'équipement, empreinte, points de charge, conditions du sol, emplacements des ancres, positions d'entrée de câble, élévation finie, et exigences de vent ou sismiques applicables.. Utilisez toujours le dessin de fondation spécifique au modèle approuvé.
2. Quelles exigences d'accès doivent être vérifiées avant la livraison du BESS ?
Inspectez l'itinéraire complet de la route publique à la fondation, y comprisla largeur du portail, la capacité de la route, l'espace de manœuvre, les obstacles aériens, les services souterrains, le positionnement de la grue, et les conditions du sol pour les stabilisateurs..
3. Pourquoi le drainage est-il important pour une installation BESS ?
Un mauvais drainage peut provoquer de l'eau stagnante autour de l'enceinte ou permettre aux tranchées de câbles de diriger l'eau vers l'équipement électrique. Vérifiezl'élévation de la fondation, le nivellement de la surface, le drainage des tranchées, l'exposition aux inondations, et les chemins d'écoulementavant l'installation.
4. Quelle hauteur libre un BESS commercial nécessite-t-il ?
Il n'y a pas de distance de dégagement universelle. L'espace requis dépend deles instructions du fabricant, l'accès à l'entretien, le flux d'air de refroidissement, le remplacement des composants, la séparation incendie, l'accès d'urgence, et les exigences du code local ou de l'AHJ..
5. Que doit-on vérifier avant de libérer un BESS pour la livraison ?
Confirmez que lefondation, ancres, entrées de câbles, itinéraire de livraison, plan de levage, drainage, dégagements d'équipement, interfaces électriques, et dessins d'installation finalesont prêts. Une inspection de site avant livraison et des photographies peuvent aider à identifier les problèmes avant l'expédition.
