एक कंटेनर को ट्रक पर चढ़ने से पहले पच्चीस जांचों से गुजरना पड़ता है, और जो असफल होते हैं वे लगभग कभी भी परीक्षण किए जा रहे नहीं होते। वे वे होते हैं जिन्हें किसी ने लिखा नहीं। नीचे दी गई प्रक्रिया वह क्रम है जिसमें ये जांच वास्तव में होती हैं, आने वाली निरीक्षण बेंच से दरवाजे पर सील तक।
क्या रिकॉर्ड को दिखाना है इससे पहले कि कुछ भी पावर किया जाए
- मॉडल, सीरियल नंबर और खरीद आदेश के खिलाफ कॉन्फ़िगरेशन
- सेल बैच पहचान ट्रेसबिलिटी रिकॉर्ड के खिलाफ, न कि एक ब्रांड लेबल के खिलाफ
- BMS, EMS और कनवर्टर फर्मवेयर संशोधन, संस्करण नंबर के रूप में रिकॉर्ड किए गए
- स्वीकृत सिंगल-लाइन आरेख जो निर्मित वायरिंग के बगल में है
- निर्धारित परीक्षण वोल्टेज पर इंसुलेशन प्रतिरोध, साथ में पर्यावरणीय स्थितियों को रिकॉर्ड किया गया
- पावर सर्किट पर डाईइलेक्ट्रिक सहन परीक्षण, गवाह
- हर एनक्लोजर में अर्थिंग और बॉंडिंग निरंतरता
- डीसी ध्रुवता, स्ट्रिंग निरंतरता और सभी टर्मिनलों पर टॉर्क मार्क्स
यदि फर्मवेयर संशोधन को नहीं लिखा गया है, तो यूनिट के पीछे का प्रमाण पत्र यूनिट से नहीं जोड़ा जा सकता, और बाद में जो कुछ भी पाया जाता है उसे उस परीक्षण से नहीं जोड़ा जा सकता जो इसे पकड़ना चाहिए था।
कार्यात्मक ब्लॉक: बैटरी, BMS और कन्वर्टर
- पैक में सेल वोल्टेज का फैलाव, एकल अधिकतम के बजाय वितरण के रूप में रिपोर्ट किया गया
- तापमान सेंसर मानचित्र को एक सेंसर को गर्म करके और सही चैनल की प्रतिक्रिया को देखते हुए प्रमाणित किया गया
- लोड के तहत संतुलन प्रदर्शित किया गया, केवल मेनू में सक्षम नहीं किया गया
- चार्ज की स्थिति का अनुमान आंशिक चक्र के दौरान मापी गई ऊर्जा के खिलाफ जांचा गया
- संरक्षण थ्रेशोल्ड को इंजेक्शन द्वारा प्रमाणित किया गया: अधिक वोल्टेज, कम वोल्टेज, अधिक करंट, अधिक तापमान
- कॉन्टैक्टर बंद और प्री-चार्ज अनुक्रम, समयबद्ध
- कन्वर्टर प्रारंभ, रोकना, और ग्रिड-फॉलोइंग से ग्रिड-फॉर्मिंग में परिवर्तन
- सहमति किए गए लोड बिंदुओं पर राउंड-ट्रिप दक्षता मापी गई, माप सीमा का उल्लेख किया गया
- संरक्षण रिले सेटिंग्स को समन्वय अध्ययन के खिलाफ तुलना की गई
- संचार बिंदु मानचित्र को अंत से अंत तक परीक्षण किया गया, प्रत्येक रजिस्टर पढ़ा और लिखा गया
इनमें से दो अन्य की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण हैं। दक्षता का कोई अर्थ नहीं है बिना उस सीमा के जिसके बीच इसे मापा गया था, और एक सीमा जो सिमुलेशन द्वारा सिद्ध की गई है, वह एक सेटिंग है, परीक्षण नहीं।
थर्मल, सुरक्षा, और इंटरलॉक्स जो बायपास नहीं किए जाने चाहिए
- कूलिंग सेटपॉइंट्स, अलार्म थ्रेशोल्ड्स, और एक सिमुलेटेड उच्च सेल तापमान पर प्रतिक्रिया
- गैस और धुआं पहचान परीक्षण गैस के साथ सक्रिय किया गया, इंटरलॉक पथ को अग्नि पैनल तक प्रमाणित किया गया
- सप्रेशन सिग्नल पथ को एजेंट को डिस्चार्ज किए बिना सत्यापित किया गया
- तरल कूलिंग दबाव और लीक परीक्षण, जहां आर्किटेक्चर तरल-कूल्ड है
यदि एक तापमान चैनल एक स्थिति से मैप किया गया है, तो डीरटिंग लॉजिक संपत्ति के जीवन के लिए गलत सेल की रक्षा करता है, और कोई साइट परीक्षण बाद में इसे नहीं पाएगा।
अंतिम तीन जांचें दरवाजे बंद होने पर होती हैं
- दस्तावेजित शुद्ध वजन के खिलाफ वेटब्रिज रीडिंग
- झटका और झुकाव संकेतक लगाए गए, फोटो खींचे गए और सील किए गए
- दस्तावेज़ सेट पूरा: परीक्षण रिपोर्ट, यूएन 38.3 परीक्षण सारांश, पैकिंग सूची और सील नंबर
वजन पुल जांच में एक संदर्भ है, Ruibit के 20GP यूनिट के लिए 21,000 किलोग्राम शुद्ध वजन का डेटा शीट, और कुछ सौ किलोग्राम का अंतर सामान्य है इससे पहले कि भिन्नता बंदरगाह पर बातचीत का विषय बन जाए।
विचलनों का स्वरूप
हाल की आदेशों में निष्कर्ष सामान्य और दोहराने वाले थे। एक कनेक्टर दूसरे इंसुलेशन प्रयास के बाद फिर से स्थापित किया गया। दो टर्मिनल बिना टॉर्क मार्क के। एक तापमान चैनल एक स्थिति से मैप किया गया। एक फर्मवेयर संस्करण जो परीक्षण प्रमाण पत्र पर नामित संस्करण से दो संशोधनों आगे चल रहा है। इनमें से कोई भी शिपमेंट को रोक नहीं सका, और प्रत्येक को काम पर निपटाना गंतव्य पर निपटाने से सस्ता था।
इस वाक के दौरान क्या नहीं दिखा, और क्या पूछना चाहिए
क्या यह नहीं दिखाया: खरीदार के अपने ड्यूटी चक्र पर एक क्षमता परीक्षण, एक इंटरलॉक जो वास्तविक दोष के तहत सिद्ध किया गया है न कि सिमुलेटेड एक, और पैकिंग जो वास्तविक परिवहन प्रोफ़ाइल के खिलाफ परीक्षण की गई। ये साइट स्वीकृति से संबंधित हैं, फैक्ट्री से नहीं।
FAT दायरा आपूर्तिकर्ताओं के बीच तुलनीय नहीं है जब तक कि दोनों दस्तावेजों में समान चार आइटम न हों।
स्रोत: चार आइटम वे हैं जो FAT दायरा दस्तावेज़ में दिखाई देने चाहिए ताकि दो आपूर्तिकर्ताओं की तुलना समान शर्तों पर की जा सके।
पूछें कि कौन सी जांच एक तीसरे पक्ष ने देखी और कौन सी आत्म-घोषित हैं; सभी परीक्षणों के देखे जाने का उत्तर एक फॉलो-अप का हकदार है। पूछें कि दक्षता किस लोड बिंदुओं पर मापी गई। पूछें कि क्या सीमाएँ इंजेक्ट की गई थीं; एक उत्तर कि BMS फैक्ट्री-सेट है, इसका मतलब है कि सेटिंग की पुष्टि की गई थी, न कि सुरक्षा की।
इनमें से तीन को कंटेनर के कार्य छोड़ने के बाद दोहराया नहीं जा सकता। इंसुलेशन और डाईइलेक्ट्रिक परीक्षणों को परीक्षण बे की आवश्यकता होती है। वजन पुल रीडिंग और सील नंबर केवल उस क्षण में मौजूद होते हैं। फर्मवेयर संशोधन प्रमाण पत्र से उस दिन के रूप में जुड़ा होता है। एक और कंटेनर आने के बाद क्या होता है, जबकि और कंटेनर यूनिट के लिए प्रकाशित विशिष्टताएँ वे दस्तावेज हैं जिनके खिलाफ ऊपर की जांचें मापी जाती हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. BESS फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण क्या है?
जांचों का सेट जो एक कंटेनर को निर्माण कार्यों में पास करना होता है इससे पहले कि इसे शिपमेंट के लिए जारी किया जाए। यह पहचान और कॉन्फ़िगरेशन, इंसुलेशन और डाईइलेक्ट्रिक परीक्षण, बैटरी, BMS और कन्वर्टर का कार्यात्मक व्यवहार, थर्मल और सुरक्षा इंटरलॉक्स, और वजन और दस्तावेज़ों को कवर करता है जो यूनिट के साथ चलते हैं।
2. एक कंटेनर FAT में कितनी जांचें शामिल होती हैं?
यहाँ उपयोग की गई क्रम में लगभग पच्चीस, पहचान और कॉन्फ़िगरेशन, कार्यात्मक प्रदर्शन, थर्मल और सुरक्षा, और अंतिम तीन जो दरवाजे बंद होने के बाद होती हैं, में समूहित हैं।
3. क्या खरीदार को फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण देखना चाहिए?
हर जांच नहीं, लेकिन वे जो दोहराए नहीं जा सकते। इंसुलेशन और डाईइलेक्ट्रिक परीक्षणों को परीक्षण बे की आवश्यकता होती है, वजन पुल रीडिंग केवल उस दिन मौजूद होती है, और फर्मवेयर संशोधन प्रमाण पत्र से जुड़ा होता है जैसा कि वह खड़ा होता है। ये उपस्थित होने या तीसरे पक्ष द्वारा देखे जाने के लायक हैं।
4. इंजेक्शन द्वारा सुरक्षा सीमा को सिद्ध करना क्या मतलब है?
एक सिग्नल इंजेक्ट करना जो सीमा को पार करता है और प्रणाली को उस पर कार्य करते हुए देखना। एक सीमा जो केवल कॉन्फ़िगर की गई है, वह एक सेटिंग है न कि एक प्रदर्शित प्रतिक्रिया, और यह अंतर महत्वपूर्ण है जब वारंटी का तर्क किया जाता है।
5. एक कंटेनर के शिपमेंट के बाद क्या नहीं चेक किया जा सकता?
एक साइट के अपने ड्यूटी चक्र पर एक क्षमता परीक्षण, एक इंटरलॉक जो वास्तविक दोष के तहत सिद्ध किया गया है न कि सिमुलेटेड एक, और पैकिंग जो वास्तविक परिवहन प्रोफ़ाइल के खिलाफ परीक्षण की गई। ये साइट स्वीकृति से संबंधित हैं।
