コンテナはトラックに載せられる前に25のチェックを通過しますが、失敗するものはほとんどテストされているものではありません。それは誰も書き留めなかったものです。以下のウォークは、これらのチェックが実際に行われる順序を示しています。受入検査ベンチからドアのシールまで。
何かが電源を入れる前に記録に示す必要があること
- モデル、シリアル番号、購入注文に対する構成
- セルバッチの識別がトレーサビリティ記録に対して、ブランドラベルに対してではない
- BMS、EMSおよびコンバータのファームウェアの改訂、バージョン番号として記録
- 承認された単線図が実際の配線の横に配置
- 指定されたテスト電圧での絶縁抵抗、環境条件が記録される
- 電力回路の誘電体耐圧テスト、立ち会いあり
- すべてのエンクロージャーエントリーでの接地およびボンディングの連続性
- すべての端子におけるDC極性、ストリングの連続性、およびトルクマーク
ファームウェアのバージョンが書き留められていない場合、ユニットの背後にある証明書はユニットに結びつけることができず、後で見つかったものは、捕らえるべきテストに遡ることができません。
機能ブロック：バッテリー、BMS、およびコンバータ
- パック全体のセル電圧のばらつき、単一の最大値ではなく分布として報告される
- 1つのセンサーを加熱し、正しいチャネルが応答するのを観察することで証明された温度センサーのマップ
- メニューで単に有効化されるのではなく、負荷の下でバランス調整が実証される
- 部分サイクルの測定エネルギーに対して充電状態の推定が確認される
- 過電圧、低電圧、過電流、過熱による保護閾値が注入によって証明される
- 接触器の閉鎖とプリチャージシーケンス、タイミング
- コンバーターの開始、停止、およびグリッドフォローからグリッド形成への変更
- 合意された負荷ポイントで測定された往復効率、測定境界が明記される
- 保護リレー設定が調整研究と比較される
- 通信ポイントマップがエンドツーエンドで実行され、すべてのレジスタが読み書きされる
これらのうち2つは他のものよりも重みがあります。効率は測定された境界がなければ無意味であり、シミュレーションによって証明された閾値は設定であり、テストではありません。
熱、安全、およびバイパスしてはいけないインターロック
- 冷却設定値、アラーム閾値、およびシミュレートされた高セル温度に対する応答
- テストガスでトリガーされたガスおよび煙検出、火災パネルへのインターロックパスが証明される
- エージェントを放出せずに抑制信号パスが確認される
- 液体冷却圧力および漏れテスト、アーキテクチャが液体冷却の場合
温度チャネルが1つの位置ずれてマッピングされている場合、デレーティングロジックは資産の寿命の間、誤ったセルを保護し、現場テストでは後で見つかりません。
最後の3つのチェックはドアが閉じた状態で行われます
- 文書化された正味重量に対するウエイトブリッジの読み取り
- 衝撃および傾斜インジケーターが取り付けられ、写真が撮影され、封印される
- 文書セットが完了：テストレポート、UN 38.3テスト要約、梱包リストおよび封印番号
ウェイトブリッジのチェックには1つの基準があり、Ruibitの20GPユニットのデータシートにある21,000 kgの正味重量であり、数百キログラムの違いは、港での会話になる前の通常の範囲です。
偏差がどのように見えたか
最近の注文では、発見は平凡で繰り返しのものでした。2回目の絶縁試行後に再接続されたコネクタ。トルクマークのない2つの端子。1つの位置ずれてマッピングされた温度チャネル。テスト証明書に記載されたものよりも2つのバージョン先行しているファームウェアのバージョン。これらのいずれも出荷を止めることはなく、各々は目的地よりも工場で解決する方が安価でした。
このウォークが示さなかったこと、そして何を求めるべきか
示されなかったこと：バイヤー自身の稼働サイクルでの容量テスト、シミュレーションではなく実際の故障下で証明されたインターロック、実際の輸送プロファイルに対してテストされた梱包。それらは工場ではなく、現場受け入れに属します。
FATの範囲は、同じ4つの項目が両方の文書に現れない限り、サプライヤー間で比較できません。
出典：4つの項目は、2つのサプライヤーが同じ条件で比較されるためにFAT範囲文書に現れなければならないものです。
第三者がどのチェックを目撃したか、どのチェックが自己申告されたかを尋ねてください。すべてのテストが目撃されたという回答にはフォローアップが必要です。効率が測定された負荷ポイントを尋ねてください。閾値が注入されたかどうかを尋ねてください。BMSが工場設定されているという回答は、設定が確認されたことを意味し、保護が確認されたわけではありません。
これらのうち3つは、コンテナが工場を出ると繰り返すことができません。絶縁および誘電体テストにはテストベイが必要です。ウェイトブリッジの読み取りとシール番号は、その瞬間にのみ存在します。ファームウェアのバージョンは、その日の日付で証明書に結びついています。 と は、コンテナが到着した後に何が起こるかをカバーし、 と の公表された仕様は、上記のチェックが測定される文書です。
よくある質問
1. BESS工場受け入れテストとは何ですか？
コンテナが出荷される前に製造工場で通過するチェックのセットです。識別と構成、絶縁および誘電体テスト、バッテリー、BMS、およびコンバータの機能動作、熱および安全インターロック、ユニットに付随する重量測定と文書をカバーします。
2. コンテナのFATにはいくつのチェックが含まれていますか？
ここで使用される順序で約25のチェックがあり、識別と構成、機能性能、熱および安全、そしてドアが閉じられた後に行われる最後の3つにグループ化されています。
3. バイヤーは工場受け入れテストを目撃すべきですか？
すべてのチェックではありませんが、繰り返すことができないものです。絶縁および誘電体テストにはテストベイが必要であり、ウェイトブリッジの読み取りはその日だけ存在し、ファームウェアのバージョンはその時点での証明書に結びついています。それらは出席する価値があるか、第三者に目撃されるべきです。
4. 注入によって保護閾値を証明するとはどういう意味ですか？
閾値を超える信号を注入し、システムがそれに対処するのを観察することです。設定された閾値は、実際の応答ではなく設定であり、保証が論じられる際にその違いは重要です。
5. コンテナが出荷された後に何をチェックできませんか？
サイト独自の稼働サイクルでの容量テスト、シミュレーションではなく実際の故障下で証明されたインターロック、実際の輸送プロファイルに対してテストされた梱包。それらは現場受け入れに属します。
