Контейнер проходит двадцать пять проверок, прежде чем ему разрешат загрузиться на грузовик, и те, которые не проходят, почти никогда не являются теми, которые тестируются. Это те, что никто не записал. Прогулка ниже — это порядок, в котором эти проверки фактически происходят, начиная с контрольного стенда входной проверки до пломбы на двери.
Что запись должна показать перед тем, как что-либо будет включено
- Модель, серийный номер и конфигурация в соответствии с заказом
- Идентификация партии ячеек по записи отслеживаемости, а не по марке
- Версии прошивок BMS, EMS и преобразователя, записанные в виде номеров версий
- Утвержденная однолинейная схема рядом с фактической проводкой
- Сопротивление изоляции при указанном испытательном напряжении с зафиксированными условиями окружающей среды
- Испытание диэлектрической прочности на силовой цепи, засвидетельствованное
- Непрерывность заземления и соединений на каждом входе корпуса
- Полярность постоянного тока, непрерывность цепи и отметки крутящего момента на всех клеммах
Если версия прошивки не записана, сертификат за единицей не может быть привязан к этой единице, и ничего, найденное позже, не может быть связано с тестом, который должен был это поймать.
Функциональный блок: батарея, BMS и преобразователь
- Напряжение ячеек по всему пакету, представлено как распределение, а не как одно максимальное значение
- Карта датчиков температуры, подтвержденная нагревом одного датчика и наблюдением за правильным каналом
- Балансировка, продемонстрированная под нагрузкой, а не просто включенная в меню
- Оценка состояния заряда проверена по измеренной энергии за частичный цикл
- Пороговые значения защиты, подтвержденные инъекцией: перенапряжение, недонапряжение, перенапряжение по току, перегрев
- Последовательность закрытия контактора и предварительной зарядки, с учетом времени
- Запуск и остановка преобразователя, а также переход от следования к сети к формированию сети
- Коэффициент полезного действия, измеренный при согласованных точках нагрузки, с указанной границей измерения
- Настройки реле защиты сопоставлены с исследованием координации
- Карта точек связи, протестированная от начала до конца, каждое регистровое значение прочитано и записано
Два из этих пунктов имеют большее значение, чем остальные. Эффективность бессмысленна без границы, в пределах которой она измерялась, а порог, доказанный симуляцией, является настройкой, а не тестом.
Термические, безопасные и блокировки, которые не должны быть обойдены
- Установки охлаждения, пороги тревоги и реакция на смоделированную высокую температуру ячейки
- Детектирование газа и дыма, сработавшее с тестовым газом, с подтвержденным путем блокировки до панели управления пожарной безопасностью
- Путь сигнала подавления проверен без разрядки агента
- Испытание давления и утечек в системе жидкостного охлаждения, где архитектура является жидкостной
Если температурный канал смещен на одну позицию, логика снижения мощности защищает неправильную ячейку на протяжении всего срока службы актива, и никакой тест на месте не найдет это позже.
Последние три проверки происходят с закрытыми дверями
- Чтение с весов в соответствии с задокументированным чистым весом
- Индикаторы удара и наклона установлены, сфотографированы и запечатаны
- Набор документации завершен: отчеты о тестах, сводка теста UN 38.3, упаковочный лист и номера пломб.
Проверка весов имеет одну ссылку, 21 000 кг чистого веса в техническом паспорте Ruibit для единицы 20GP, и несколько сотен килограммов разницы — это нормально, прежде чем несоответствие станет темой для обсуждения в порту.
Как выглядели отклонения
По недавним заказам результаты были обыденными и повторяющимися. Разъем был переустановлен после второй попытки изоляции. Два терминала без следов крутящего момента. Температурный канал смещен на одну позицию. Версия прошивки, работающая на два ревизии впереди той, что указана в сертификате теста. Ни одно из этих обстоятельств не остановило отгрузку, и каждое из них было дешевле уладить на заводе, чем на месте назначения.
Что эта проверка не показала и что нужно спросить
Что это не показало: тест на мощность в собственном рабочем цикле покупателя, блокировка, доказанная при реальной неисправности, а не смоделированной, и упаковка, протестированная против реального транспортного профиля. Эти тесты относятся к приемке на месте, а не к фабричной.
Объем FAT не сопоставим между поставщиками, если в обоих документах не присутствуют одни и те же четыре пункта.
Источник: четыре пункта — это те, которые должны появиться в документе объема FAT, чтобы два поставщика могли быть сопоставлены на одних и тех же условиях.
Спросите, какие проверки были свидетелями третьей стороны и какие являются самодекларированными; ответ, что все тесты были под наблюдением, требует дальнейшего уточнения. Спросите, на каких точках нагрузки измерялась эффективность. Спросите, были ли пороги инъектированы; ответ, что BMS настроен на заводе, означает, что настройка была проверена, а не защита.
Три из этих пунктов не могут быть повторены, как только контейнер покинет завод. Испытания на изоляцию и диэлектрики требуют испытательного стенда. Показания весов и номера пломб существуют только в этот момент. Версия прошивки привязана к сертификату, как он есть на тот день. A и B охватывают то, что происходит после прибытия контейнера, в то время как C и опубликованные спецификации для D и E контейнерных единиц являются документами, с которыми сопоставляются вышеуказанные проверки.
Часто задаваемые вопросы
1. Что такое фабричный приемочный тест BESS?
Набор проверок, которые контейнер проходит на заводе перед отправкой. Он охватывает идентификацию и конфигурацию, испытания на изоляцию и диэлектрики, функциональное поведение батареи, BMS и преобразователя, термические и безопасные блокировки, а также взвешивание и документацию, которые сопровождают единицу.
2. Сколько проверок включает FAT контейнера?
Около двадцати пяти в последовательности, используемой здесь, сгруппированных по идентификации и конфигурации, функциональной производительности, термическим и безопасным, и последние три, которые происходят после запечатывания дверей.
3. Должен ли покупатель быть свидетелем фабричного приемочного теста?
Не каждой проверке, но тем, которые не могут быть повторены. Испытания на изоляцию и диэлектрики требуют испытательного стенда, показания весов существуют только в этот день, и версия прошивки привязана к сертификату, как он есть. Эти проверки стоит присутствовать или иметь под наблюдением третьей стороны.
4. Что означает доказать порог защиты инъекцией?
Инъекция сигнала, который превышает порог, и наблюдение за тем, как система реагирует на него. Порог, который был только настроен, является настройкой, а не продемонстрированной реакцией, и разница имеет значение, когда речь идет о гарантии.
5. Что нельзя проверить после отправки контейнера?
Тест на мощность в собственном рабочем цикле площадки, блокировка, доказанная при реальной неисправности, а не смоделированной, и упаковка, протестированная против реального транспортного профиля. Эти тесты относятся к приемке на месте.
