ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ทำงานอย่างไร?

ระบบเชิงพาณิชย์ที่บรรจุในภาชนะมักจะถูกนำเสนอด้วยตัวเลขในแผ่นข้อมูลสองตัว: พลังงานที่ระบุและอายุการใช้งานของรอบ ไม่มีตัวใดอธิบายว่ามันทำงานอย่างไร ตัวเลขที่ทำคือประสิทธิภาพการเดินทางกลับที่วัดได้ที่จุดเชื่อมต่อ และสำหรับระบบประเภทนี้มันจะอยู่ใกล้ 88 เปอร์เซ็นต์ สถาปัตยกรรมทั้งหมดมีอยู่เพื่อรักษาตัวเลขนั้นไว้ และทุกขั้นตอนในห่วงโซ่จะใช้สัดส่วนของมัน

ที่ที่สูญเสีย 88 เปอร์เซ็นต์

แบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ไม่เก็บและคืนพลังงานโดยตรง มันแปลงพลังงานหลายครั้ง และแต่ละการแปลงมีค่าใช้จ่าย โดยการดึง 1,000 kWh ที่มิเตอร์ผ่านรอบการชาร์จและการปล่อยเต็มรูปแบบ โดยมีประสิทธิภาพในแต่ละขั้นตอนที่สมมติไว้สำหรับการอธิบายนี้:

ตัวอย่างที่ทำงาน ประสิทธิภาพในแต่ละขั้นตอนเป็นค่าที่สมมติขึ้นเพื่อทำให้ห่วงโซ่สามารถติดตามได้ ไม่ใช่การวัดจากหน่วยเฉพาะ สเปคผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ระบุพลังงานที่ระบุและอายุการใช้งานของรอบ; ประสิทธิภาพการเดินทางกลับที่จุดเชื่อมต่อเป็นตัวเลขแยกต่างหากและต้องมีการร้องขอ

อ่านแถวสุดท้ายอีกครั้ง เพราะมันคือแถวที่ทำให้ผู้คนประหลาดใจ ระบบที่มีการจัดอันดับที่ 1,000 kWh คืน 881 kWh ที่มิเตอร์เดียวกัน แบตเตอรี่เป็นการสูญเสียที่ใหญ่ที่สุด แต่สองขั้นตอนการแปลงรอบๆ มันและอุปกรณ์ที่ทำให้เซลล์อยู่ในอุณหภูมิเดียวกันก็ใช้มากขึ้น

พลังงานที่ระบุเป็นตัวเลขที่แผ่นข้อมูลได้รับอนุญาตให้กล่าวถึง และตู้คอนเทนเนอร์ 40GP ในสเปคที่เผยแพร่ของ Ruibitมีพลังงาน 2.089 MWh และอายุการใช้งานของรอบอย่างน้อย 8,000 ซึ่งไม่มีตัวใดที่ถึงโหลด

ตัวเลขหมายความว่าอย่างไรเมื่อการเสนอราคากล่าวถึงความจุ

ความจุที่ระบุไม่ใช่ความจุที่ส่งมอบ ระบบ 1,000 kWh ที่มีการปล่อยลึก 90 เปอร์เซ็นต์และประสิทธิภาพการเดินทางกลับ 88 เปอร์เซ็นต์ส่งมอบประมาณ 792 kWh ให้กับโหลดต่อรอบเต็ม สามการคูณทำให้ความจุที่ระบุกลายเป็นบิลพลังงาน และผู้ซื้อที่ข้ามการคูณครั้งที่สามคือผู้ที่ประหลาดใจในปีที่สอง

บันทึกโครงการที่เผยแพร่สองรายการแสดงขนาดที่คณิตศาสตร์นี้ควบคุม: ระบบ 1 MW / 2 MWh ที่บรรจุในภาชนะที่สวนอุตสาหกรรมในเนเธอร์แลนด์, เสร็จสิ้นในเดือนพฤษภาคม 2026 ด้วยหน่วยการแปลง 500 kW สองหน่วย และการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ 5 MWh พร้อมการจัดเก็บในแซมเบีย, เสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2026

หากการเสนอราคาระบุเป็นตัวเลขการเดินทางกลับเดียวโดยไม่มีจุดโหลดและไม่มีขอบเขตการวัด มันคือค่าต่ำสุด และพลังงานที่มาถึงจริงจะต่ำกว่า ซึ่งหมายความว่าการเสนอราคาเปรียบเทียบได้เฉพาะเมื่อมันบอกสามสิ่ง: จุดโหลดที่ประสิทธิภาพถูกวัดที่นั่น ขอบเขตที่มันถูกวัดระหว่าง และการปล่อยลึกที่อยู่เบื้องหลังตัวเลขความจุ

ตัวเลขหมายความว่าอะไรไม่ได้

ประสิทธิภาพการเดินทางกลับไม่ใช่คุณสมบัติของแบตเตอรี่ มันเป็นคุณสมบัติของทั้งห่วงโซ่ที่วัดระหว่างสองจุดที่ผู้ซื้อเลือก วัดที่เทอร์มินัล PCS มันดูดีกว่าที่วัดที่มิเตอร์ไซต์ เพราะหม้อแปลง สายเคเบิล และโหลดเสริมทั้งหมดอยู่ภายนอกขอบเขตแรก อุปกรณ์เดียวกัน สองตัวเลขที่แตกต่างกัน ไม่มีตัวใดที่ไม่ซื่อสัตย์

มันยังไม่คงที่ ประสิทธิภาพ 97.5 เปอร์เซ็นต์ในตารางเป็นค่าจุดการทำงาน ไม่ใช่ตัวเลขสูงสุดที่แผ่นข้อมูลมีสิทธิ์พิมพ์ ระบบการแปลงพลังงานมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ไหนสักแห่งในกลางช่วงของมันและแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดที่โหลดเบาที่เป็นส่วนใหญ่ของรอบการทำงานเชิงพาณิชย์

เมื่อหมายเลขเคลื่อนที่

สามสิ่งที่ทำให้มันเคลื่อนที่ และทั้งสามอย่างถูกกำหนดไว้เร็วพอที่มันคุ้มค่าที่จะตัดสินใจอย่างตั้งใจ

โหลดบางส่วนทำให้มันเคลื่อนที่มากที่สุด หากรอบการทำงานถูกครอบงำโดยการทำงานต่ำกว่าครึ่งพลังงาน ตัวเลขประสิทธิภาพที่สำคัญคือที่ 30 เปอร์เซ็นต์โหลด และตัวเลขโหลดที่ระบุบอกคุณได้น้อยมาก

อุณหภูมิแวดล้อมทำให้มันเคลื่อนที่ผ่านโหลดเสริม ที่สูงกว่าประมาณ 35 องศาเซลเซียส อุปกรณ์ทำความเย็นทำงานหนักขึ้น และหากโหลดเสริมถูกวัดภายในขอบเขตของผู้จัดหา โหลดการดูแลรักษาที่ต่อเนื่องอาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการเพิ่มประสิทธิภาพเพียงจุดเดียว

ความลึกของการปล่อยทำให้มันเคลื่อนที่เพราะรอบที่ลึกกว่าจะใช้เวลานานขึ้นในพื้นที่ที่ความต้านทานภายในสูงที่สุด และสถาปัตยกรรมการทำความเย็น ไม่ว่าจะเป็นอากาศหรือน้ำ เป็นหนึ่งในสี่ที่ไม่สามารถกลับไปแก้ไขได้ในภายหลัง เพราะมันถูกเชื่อมเข้ากับตู้ก่อนที่ระบบจะถูกส่ง

ตัวเลขที่สองที่คุณต้องการ

ประสิทธิภาพการเดินทางกลับตอบคำถามว่าพลังงานเท่าไหร่ที่รอดชีวิตจากการเดินทาง มันไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับพลังงานที่ระบบใช้ในขณะที่ไม่ได้ทำอะไร ซึ่งเป็นตัวเลขถัดไปที่ควรถาม

ถามว่าการบริโภคเสริมคืออะไรที่โหลดที่ระบุ ที่โหลดบางส่วน และในโหมดสแตนด์บาย ในหน่วยกิโลวัตต์แทนที่จะเป็นเปอร์เซ็นต์ คำตอบที่บอกว่าไม่สำคัญ หรือรวมอยู่ในตัวเลขประสิทธิภาพ หมายความว่าตัวเลขนั้นไม่เคยถูกวัดที่ขอบเขตที่คุณกำลังซื้ออยู่ ถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเดินทางกลับที่โหลด 30 เปอร์เซ็นต์และที่โหลด 100 เปอร์เซ็นต์ และถามว่าขอบเขตอยู่ที่ไหนในทั้งสองกรณี คำถามสามข้อเหล่านี้ที่ตอบเป็นลายลักษณ์อักษรจะเปลี่ยนการอ้างสิทธิ์ประสิทธิภาพให้กลายเป็นตัวเลขพลังงานที่ส่งมอบที่คุณสามารถใส่ลงในโมเดลทางการเงิน

สำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตการสูญเสียเหล่านี้การแยกส่วนระดับส่วนประกอบและภาพรวมระดับระบบของสิ่งที่ C&I BESS คือเป็นสองสถานที่ที่เริ่มต้น และข้อกำหนดที่เผยแพร่สำหรับหน่วยคอนเทนเนอร์ 20GPคือที่มาของตัวเลขบนป้ายชื่อที่ใช้ที่นี่

คำถามที่พบบ่อย

1. ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ทำงานอย่างไร?

มันแปลงพลังงานแทนที่จะเก็บไว้โดยตรง พลังงานจะผ่านหม้อแปลงและสายเคเบิล ระบบแปลงพลังงาน แบตเตอรี่ ระบบแปลงอีกครั้ง และอุปกรณ์เสริมที่รักษาอุณหภูมิของเซลล์ ทุกขั้นตอนจะใช้ส่วนแบ่ง

2. ประสิทธิภาพการเดินทางกลับใน BESS คืออะไร?

ส่วนแบ่งของพลังงานที่ดึงจากมิเตอร์ที่กลับไปยังมิเตอร์หลังจากรอบการชาร์จและการปล่อยเต็มรูปแบบหนึ่งรอบ ในตัวอย่างที่ทำที่นี่ 1,000 kWh ที่กลับมาคือ 881 kWh ประมาณ 88 เปอร์เซ็นต์

3. ทำไมพลังงานที่ส่งมอบจึงต่ำกว่าความจุที่ระบุ?

ความจุที่ระบุจะถูกคูณด้วยปัจจัยเพิ่มเติมอีกสองปัจจัย ระบบ 1,000 kWh ที่มีความลึกในการปล่อย 90 เปอร์เซ็นต์และประสิทธิภาพการเดินทางกลับ 88 เปอร์เซ็นต์จะส่งมอบประมาณ 792 kWh ต่อรอบ

4. ประสิทธิภาพการเดินทางกลับเปลี่ยนแปลงตามเวลาไหม?

มันไม่คงที่แม้ในวันแรก มันจะลดลงเมื่อโหลดบาง ลดลงเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเพิ่มขึ้นและอุปกรณ์ทำความเย็นทำงานหนักขึ้น และเสื่อมสภาพกับเซลล์

5. ฉันควรเปรียบเทียบข้อเสนอเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเดินทางกลับไหม?

เฉพาะเมื่อทั้งสองระบุจุดโหลดและขอบเขตการวัด เพราะตัวเลขที่วัดที่เทอร์มินัล PCS ดูดีกว่าตัวเลขที่วัดที่มิเตอร์ไซต์ ถามด้วยเกี่ยวกับการบริโภคเสริมในกิโลวัตต์ที่โหลดที่ระบุ โหลดบาง และโหมดสแตนด์บาย คำตอบที่ไม่สำคัญหมายความว่าไม่เคยมีการวัดที่ขอบเขตที่ซื้อ