Tóm tắt:UN 38.3 là tài liệu của Liên Hợp Quốc về các Thử nghiệm và Tiêu chí, Mục 38.3 — chuỗi thử nghiệm an toàn bắt buộc cho các tế bào và pin lithium trước khi vận chuyển bằng đường hàng không, đường biển hoặc đường bộ. Nếu không có tóm tắt thử nghiệm UN 38.3 hợp lệ, các nhà vận chuyển hàng hóa sẽ không đặt chỗ cho hàng hóa và hải quan có thể tịch thu nó. Đối với người mua BESS C&I, đây không phải là chi tiết kỹ thuật của nhà cung cấp: nó ảnh hưởng trực tiếp đến ngày giao hàng, chi phí cảng và liệu container có rời khỏi nhà máy đúng lịch hay không.
Những gì UN 38.3 thực sự yêu cầu
UN 38.3 kiểm tra tế bào (và, đối với một số mặt hàng, pin) chống lại tám mối nguy:
- T1 — Mô phỏng độ cao(áp suất giảm)
- T2 — Kiểm tra nhiệt(chu trình nhiệt độ)
- T3 — Rung động
- T4 — Va chạm
- T5 — Ngắn mạch bên ngoài
- T6 — Va đập hoặc nghiền nát
- T7 — Sạc quá mức
- T8 — Xả cưỡng bức
Các tế bào phải vượt qua cả tám trước khi pin cấp gói có thể được vận chuyển. Nếu một tế bào không vượt qua bất kỳ thử nghiệm nào, thiết kế pin sẽ không được phê duyệt cho vận chuyển bất kể gói có được xây dựng tốt đến đâu.
Hai tài liệu mà người mua nên yêu cầu
Khi bạn yêu cầu tuân thủ UN 38.3, hãy yêu cầu cả hai:
1. Báo cáo thử nghiệm (báo cáo đầy đủ từ một phòng thí nghiệm được công nhận)Được cấp bởi một phòng thí nghiệm được ILAC công nhận (TÜV, SGS, Intertek, UL, CQC, v.v.). Nó cho thấy các phương pháp thử nghiệm, thiết bị, kết quả và kết luận. Tài liệu này chi tiết nhưng hiếm khi được chia sẻ đầy đủ vì nó chứa thông tin thiết kế độc quyền.
2. Tóm tắt thử nghiệm (bắt buộc từ năm 2020)Một tài liệu ngắn hơn liệt kê:
- Nhà sản xuất cell và mẫu
- Nhà sản xuất và mẫu pin
- Tám bài kiểm tra nào đã được thực hiện
- Ngày kiểm tra và phòng thí nghiệm
- Kết luận (đạt/không đạt)
- Tham chiếu đến số báo cáo đầy đủ
Kể từ tháng 1 năm 2020, IATA và ICAO yêu cầu tóm tắt thử nghiệm đi kèm với mỗi lô hàng. Báo cáo đầy đủ có thể được giữ trong hồ sơ nhưng phải có sẵn khi được yêu cầu. Nếu không có tóm tắt, các hãng hàng không và hãng vận tải có thể từ chối hàng hóa.
Những trì hoãn phổ biến tại nhà vận chuyển hàng hóa
Trên thực tế, các vấn đề UN 38.3 không phải là về việc không vượt qua các thử nghiệm — các tế bào LFP có uy tín thường xuyên vượt qua. Chúng liên quan đến sự không khớp của giấy tờ:
- Sự không khớp về mẫu cell.Tóm tắt kiểm tra liệt kê mẫu cell A, nhưng tủ hàng được vận chuyển sử dụng mẫu cell B từ một lô sản xuất khác. Đơn vị giao nhận coi đây là sự không phù hợp.
- Thiếu cập nhật.Nhà sản xuất cell đã phát hành một bản sửa đổi nhỏ (ngăn cách mới, thay đổi hàn tab). Tóm tắt kiểm tra không được phát hành lại. Đơn vị giao nhận thấy một số mẫu không khớp với bất kỳ tóm tắt nào đã được phê duyệt.
- Sự nhầm lẫn giữa cấp độ gói và cấp độ cell.UN 38.3 kiểm tra các cell, không phải tủ lắp ráp. Một số người mua yêu cầu "chứng nhận UN 38.3 cho tủ," mà phòng thí nghiệm không phát hành. Tài liệu đúng sẽ tham chiếu đến các cell bên trong tủ.
- Kiểm tra hết hạn.Báo cáo kiểm tra không có ngày hết hạn chính thức, nhưng hầu hết các đơn vị giao nhận từ chối các báo cáo cũ hơn 5 năm mà không có xác nhận kiểm tra định kỳ.
- Phiên bản sai.Hướng dẫn UN hiện tại là Phiên bản 7+ (và các sửa đổi). Các báo cáo từ Phiên bản 5 hoặc trước đó có thể không được chấp nhận.
Những gì người mua nên hỏi trong RFQ
Thêm bốn dòng này vào bất kỳ yêu cầu mua BESS nào:
- Vui lòng cung cấp tóm tắt kiểm tra UN 38.3 cho các cell được sử dụng trong hệ thống này.
- Xác nhận rằng mẫu cell trên tóm tắt kiểm tra khớp với các cell sẽ được vận chuyển.
- Vui lòng cho biết phòng thí nghiệm kiểm tra, ngày báo cáo và phiên bản của hướng dẫn UN đã sử dụng.
- Bạn sẽ cung cấp tóm tắt kiểm tra đã ký gốc trước khi xếp hàng vào container không?
Một nhà cung cấp có thể trả lời ngay lập tức những điều này có tài liệu của họ trong trật tự. Một nhà cung cấp nói "chúng tôi có, chúng tôi sẽ gửi sau" là người gây ra trì hoãn cảng 3 tuần.
Tại sao điều này quan trọng hơn cả việc tuân thủ
UN 38.3 là một tiêu chuẩn tối thiểu, không phải là một tuyên bố chất lượng. Một tế bào vượt qua T1–T8 vẫn có thể có tuổi thọ chu kỳ trung bình hoặc độ đồng nhất kém. Nhưng một tài liệu UN 38.3 bị thiếu hoặc không khớp sẽ làm chậm lô hàng bất kể chất lượng tế bào. Hãy coi đó là một yêu cầu vận chuyển, không phải là một yếu tố phân biệt sản phẩm.
Đối với các hệ thống C&I đóng container, cũng xác nhận rằng bao bì bên ngoài đáp ứng hướng dẫn đóng gói hàng hóa nguy hiểm (P903 cho pin lithium được đóng gói với thiết bị). Số hướng dẫn đóng gói nên xuất hiện trên các tài liệu vận chuyển.
Ruibit vận chuyển mỗi tủ Dawnice với tóm tắt thử nghiệm UN 38.3 phù hợp với tế bào, và chúng tôi xác minh mô hình tế bào trên tóm tắt với lô sản xuất thực tế trước khi nạp container. Đây là một bước tài liệu, không phải là một bổ sung kỹ thuật — nó không tốn gì để thực hiện đúng và tiết kiệm hàng tuần tại cảng.
Câu hỏi thường gặp
Q: UN 38.3 có giống CE hoặc UL không?Không. UN 38.3 liên quan đến an toàn vận chuyển. CE liên quan đến quyền truy cập thị trường EU. UL 1973 liên quan đến an toàn lưu trữ tĩnh. Chúng là các chứng nhận độc lập; một pin có thể có một mà không có các chứng nhận khác.
Q: Thử nghiệm UN 38.3 mất bao lâu?Thử nghiệm cấp tế bào mất 4–8 tuần tại một phòng thí nghiệm được công nhận, bao gồm cả việc lập lịch. Người mua nên yêu cầu tóm tắt thử nghiệm ở giai đoạn RFQ, không phải sau khi đặt hàng.
Q: UN 38.3 có bao gồm toàn bộ tủ pin không?Các thử nghiệm áp dụng cho tế bào, và một số mở rộng đến gói pin. Tủ đã lắp ráp không nhận được một thử nghiệm UN 38.3 riêng biệt — nó thừa hưởng sự phê duyệt của các tế bào của nó.
Q: Điều gì xảy ra nếu tóm tắt thử nghiệm bị thiếu tại cảng?Nhà vận chuyển hàng hóa sẽ không phát hành hàng hóa. Lô hàng có thể bị trả lại nơi xuất phát, lưu trữ tại cảng với phí lưu kho hàng ngày, hoặc được báo giá lại với mức phí hàng hóa nguy hiểm cao hơn. Những trì hoãn này thường thêm 2–6 tuần.
Q: Một nhà cung cấp có thể sử dụng báo cáo UN 38.3 của nhà sản xuất khác không?Chỉ nếu họ sử dụng đúng mô hình tế bào giống hệt nhau. Một báo cáo cho Thương hiệu Tế bào A không thể bao gồm Thương hiệu Tế bào B. Các nhà vận chuyển kiểm tra tên nhà sản xuất tế bào và số mô hình trên tóm tắt với các tài liệu vận chuyển.
